TPHCM Định Hướng Phát Triển Logistics Đến Năm 2050: Chiến Lược Và Mục Tiêu Mới

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang chuyển mình, logistics trở thành yếu tố then chốt cho sự phát triển của các thành phố lớn. TPHCM không đứng ngoài xu thế này, và mới đây, UBND Thành phố đã công bố Kế hoạch hành động nhằm hiện thực hóa Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050.

Mục tiêu chính của kế hoạch nhằm biến logistics thành một trong những ngành dịch vụ mũi nhọn, mang lại giá trị gia tăng và khả năng cạnh tranh cao, đồng thời đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng kinh tế chung. Thành phố đang nhắm tới việc xây dựng TPHCM trở thành trung tâm logistics hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á, góp phần cải thiện kết nối trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Đến năm 2035, TPHCM dự kiến sẽ đạt được một số chỉ tiêu quan trọng: từ 70% đến 80% doanh nghiệp sẽ sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài; hầu hết (80-100%) doanh nghiệp logistics sẽ ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số; và 80% lao động trong ngành sẽ được đào tạo chuyên môn kỹ thuật.

Tầm nhìn đến năm 2050 còn thiết lập mục tiêu nâng cao tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics lên 10-12% GRDP, đồng thời duy trì tốc độ tăng trưởng bình quân từ 12% đến 14% hàng năm. Thành phố đã đặt ra mục tiêu giảm chi phí logistics xuống còn 9 đến 11% GRDP và 100% doanh nghiệp logistics sẽ thực hiện chuyển đổi số trong hoạt động của mình.

Hệ thống logistics dự kiến sẽ phát triển theo hướng hiện đại, thông minh và bền vững, gắn liền với các yếu tố như chuyển đổi số và cơ sở hạ tầng đồng bộ. Mô hình logistics sẽ được tổ chức theo ba lớp: logistics quốc tế và cấp vùng, logistics trung chuyển – phân phối cấp thành phố và logistics đô thị, nhằm gia tăng hiệu quả kết nối giữa cảng biển, cảng hàng không, cảng cạn (ICD) và hệ thống giao thông đa phương thức.

Để đạt được các mục tiêu đã đề ra, TPHCM sẽ triển khai 9 nhóm nhiệm vụ cụ thể, bao gồm hoàn thiện cơ chế chính sách, tăng cường phát triển hạ tầng logistics và giao thông, liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp. Chương trình cũng sẽ thúc đẩy chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo trong ngành logistics.

Trong lĩnh vực hạ tầng, TPHCM sẽ tiến hành tái cấu trúc không gian logistics, đồng thời đầu tư vào các trung tâm logistics lớn, cảng biển, cảng cạn và các khu thương mại tự do. Các dự án cảng trung chuyển quốc tế cũng sẽ được triển khai, trong đó nổi bật là việc hiện đại hóa cụm cảng Cái Mép – Thị Vải theo mô hình cảng số, ứng dụng công nghệ Digital Twin.

TPHCM cũng sẽ tập trung đầu tư vào việc kết nối với khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó chú trọng phát triển logistics đô thị, logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới, và thu hút đầu tư từ các tập đoàn logistics quốc tế.

Thành phố cũng không ngừng cải tiến ứng dụng công nghệ như AI, IoT và tự động hóa trong các hoạt động logistics, xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung và triển khai các giải pháp hải quan số để hỗ trợ doanh nghiệp. TPHCM còn đặt mục tiêu trở thành trung tâm đào tạo logistics hàng đầu trong cả nước, thông qua việc thành lập ít nhất một trung tâm đào tạo chất lượng cao và mở rộng hợp tác quốc tế trong lĩnh vực nguồn nhân lực.

Nhằm hiểu rõ hơn về khung pháp lý và tác động của các nghị định mới trong lĩnh vực bảo hiểm xã hội, bạn có thể tham khảo bài viết về Nghị định Mới Về Xử Phạt Chậm Đóng Bảo Hiểm Xã Hội. Thêm vào đó, để nắm bắt các biện pháp xử lý liên quan đến các vấn đề trong giáo dục, có thể đọc bài viết về Phân Tích Xử Lý Thí Sinh Gian Lận Trong Kỳ Thi Tốt Nghiệp THPT Tại Quảng Trị.