Thách Thức An Toàn Giao Thông Cho Trẻ Em: Lời Khuyên Từ Chuyên Gia WHO
admin
14/08/2026 · 8 phút đọc
Trẻ Em Cần Được Bảo Vệ Đặc Biệt Trên Đường
Dựa trên nghiên cứu của TS. Dương Khánh Vân, cán bộ kỹ thuật của WHO tại Việt Nam, trẻ em thường là nhóm dễ bị tổn thương nhất khi tham gia giao thông. Việc đảm bảo an toàn cho trẻ không chỉ là nhiệm vụ của gia đình mà còn là trách nhiệm của toàn xã hội.
TS. Vân nhấn mạnh rằng trẻ em không thể được xem như những “người lớn thu nhỏ”. Cấu trúc cơ thể của trẻ, với đầu to hơn so với cơ thể và sự phát triển chưa hoàn thiện của hệ xương và cơ cổ, khiến chúng đối mặt với nguy hiểm cao hơn khi có va chạm xảy ra. Tổng Bí Thư Tô Lâm Gặp Gỡ Các Chuyên Gia Việt Tại Australia Hành Trình Ấn Tượng Của Nữ Cử Nhân Dược Trở Thành Đặc Nhiệm Điều Chỉnh Hợp Đồng Xây Dựng Khi Giá Vật Liệu Biến Động:…

Các thiết bị an toàn cho trẻ em, được gọi là hệ thống điều chỉnh trẻ em (CRS), thiết kế để ngăn chặn chuyển động của trẻ khi xe xảy ra va chạm, do đó giảm thiểu nguy cơ chấn thương. Ảnh: Quỳnh Mai.
Dây an toàn ô tô thường được thiết kế cho người trưởng thành, vì vậy, việc chỉ áp dụng dây an toàn tiêu chuẩn là không đủ để bảo vệ trẻ em. Trẻ cần được trang bị với các thiết bị an toàn phù hợp với kích thước và giai đoạn phát triển của chúng.
Các thiết bị an toàn cho trẻ em, cụ thể là Child Restraint System (CRS), không chỉ hỗ trợ tư thế ngồi mà còn giảm thiểu chuyển động gây chấn thương khi xe xảy ra sự cố. Theo TS. Vân, việc bảo vệ trẻ thông qua CRS hiệu quả phụ thuộc vào ba yếu tố: loại thiết bị, sự phù hợp với trẻ và cách lắp đặt đúng cách. Nghiên cứu cho thấy việc sử dụng CRS có thể giảm đến 70% nguy cơ tử vong và 80% nguy cơ chấn thương ở trẻ sơ sinh.
Luật Pháp Và Giải Pháp Bổ Sung Cần Phải Đồng Bộ
TS. Dương Khánh Vân chỉ ra rằng xu hướng toàn cầu đang gia tăng nỗ lực bảo vệ trẻ em thông qua quy định pháp lý và tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuy nhiên, luật pháp chỉ là bước khởi đầu, các quốc gia với tỷ lệ thiết bị an toàn cao thường áp dụng nhiều biện pháp đồng bộ như truyền thông, đào tạo và hỗ trợ người dân để nâng cao nhận thức.
Malaysia, một quốc gia có nhiều nét tương đồng với Việt Nam, đã thực hiện các quy định bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông từ năm 2020. Ngoài luật, Malaysia đã triển khai nhiều hoạt động truyền thông và hỗ trợ tài chính để người dân dễ dàng tiếp cận các thiết bị an toàn.
Quy định tại Malaysia yêu cầu trẻ dưới 12 tuổi phải sử dụng CRS, trong khi thiết bị này phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế như ECE và ISOFIX. Đồng thời, chính phủ cũng hỗ trợ tài chính với mức trợ cấp lên đến 150 ringgit Malaysia cho các thiết bị an toàn.
Malaysia cũng đã xây dựng hướng dẫn và chương trình tập huấn về CRS cho cha mẹ, giúp họ lựa chọn thiết bị dựa trên độ tuổi, chiều cao và cân nặng của trẻ.

Các chuyên gia WHO chia sẻ thông tin tại Hội thảo về an toàn giao thông cho trẻ em. Ảnh: Quỳnh Mai.
Các Rào Cản Đối Với Việc Sử Dụng Thiết Bị An Toàn
TS. Dương Khánh Vân cho biết, chi phí và khả năng tiếp cận đang là rào cản lớn đối với việc sử dụng CRS tại Việt Nam. Một khảo sát cho thấy gần 87% người dân ưu tiên mua thiết bị mới, nhưng 56,2% cho rằng mức giá hợp lý cho một thiết bị an toàn là từ 1-3 triệu đồng.
Thông tin về sản phẩm và sự cần thiết của CRS chưa được phổ biến rộng rãi trong cộng đồng. Nhiều người biết đến thiết bị này thông qua quan sát người khác hoặc thông qua các phương tiện truyền thông.
Để đảm bảo trẻ em được bảo vệ tốt nhất, TS. Vân khuyến cáo rằng cần xây dựng một “Hệ thống An toàn” toàn diện, bao gồm quy định, truyền thông, cơ sở hạ tầng và sự phối hợp từ các bên liên quan, bao gồm cả nhà sản xuất và cha mẹ.
Việc tăng cường truyền thông để cha mẹ hiểu rõ về lợi ích của CRS và cách sử dụng đúng cách là rất quan trọng. Đào tạo cho lực lượng chức năng và các điểm bán cũng cần được chú trọng để nâng cao sự hiểu biết.
Ngoài ra, một khảo sát tại Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM cho thấy mặc dù tỷ lệ trẻ em sử dụng CRS có tăng, nhưng vẫn còn rất thấp, chỉ từ 1,3% lên 4,62%. Cha mẹ cần được thông tin rõ ràng về vị trí an toàn và cách sử dụng CRS.
75,2% người chăm sóc trẻ em ủng hộ việc ban hành quy định về thiết bị an toàn, nhưng vẫn còn nhiều rào cản về thông tin và tài chính. Cần có những nỗ lực lớn từ cả chính quyền và cộng đồng để cải thiện tình hình này.
ThS.BS Dương Kim Tuấn, Phó Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chính sách và Phòng chống Chấn thương, Trường Đại học Y tế Công cộng
Xem thêm bài viết:
Chỉ ‘phạt cảnh cáo’ nếu không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô: Hiểu sao cho đúng?
Lưu ý y khoa: Bài viết chỉ mang tính chất tham khảo, không thay thế cho việc chẩn đoán, tư vấn hoặc điều trị y khoa chuyên nghiệp. Vui lòng tham khảo ý kiến bác sĩ hoặc chuyên gia y tế trước khi áp dụng.
Tác giả
admin
Đội ngũ biên tập Chuyên Gia Sức Khỏe chuyên tổng hợp và kiểm chứng thông tin sức khỏe từ các nguồn uy tín trước khi đăng tải.