Nâng cao An Toàn Giao Thông Với Đề Xuất Làn Vượt Trên Cao Tốc

Cục CSGT đề xuất làn đường vượt xe để cải thiện tình trạng giao thông

SKĐS – Đứng trước thực tế xe chạy chậm chiếm làn trái trên cao tốc, Cục CSGT đã đưa ra một giải pháp tổ chức lại giao thông với ‘làn đường dành cho vượt xe’.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã có một đề nghị gửi đến Cục Đường bộ Việt Nam để hợp tác nghiên cứu các phương án cải thiện tổ chức giao thông trên cao tốc và các quốc lộ trọng điểm. Mục tiêu của những phương án này là nâng cao an toàn, giảm ùn tắc, và tối ưu hóa khả năng sử dụng hạ tầng giao thông. Đầu Tư Hơn 14.200 Tỷ Đồng Vào Khu Phức Hợp Y Tế Tại Hà Nội Cập Nhật Về Tiến Trình Giải Phóng Mặt Bằng Dự Án Ga Ngầm… Cập Nhật Tiến Độ Hai Tuyến Đường Kết Nối Cảng Hàng Không…

Cục CSGT đã chỉ ra rằng, từ kinh nghiệm thực tế trong việc duy trì trật tự an toàn giao thông, họ đề xuất thí điểm việc bố trí một làn đường sát dải phân cách (làn 1) chỉ dành riêng cho việc vượt xe trên những tuyến cao tốc.

Triển Khai Thí Điểm Trên Hai Tuyến Cao Tốc

Đề xuất này yêu cầu phương tiện chỉ được sử dụng làn 1 để vượt xe phía trước. Sau khi thực hiện xong thao tác vượt và có sự đảm bảo về khoảng cách an toàn, tài xế phải quay trở lại làn đường bên phải. Điều này nhằm ngăn chặn tình trạng xe di chuyển liên tục trên làn trái trong khi các làn bên phải vẫn còn trống.

Cục CSGT đã nhấn mạnh rằng việc thí điểm sẽ được thực hiện trên hai tuyến cao tốc trọng điểm: cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ – Cao Bồ, riêng đoạn từ Cầu Giẽ đến Ninh Bình.

Với tuyến Cầu Giẽ – Cao Bồ, chính sách này sẽ được phối hợp cùng việc điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa xuống còn 100 km/h.

Trong số các phương án thí điểm, sẽ có hệ thống biển báo phân làn và biển báo điện tử trong đó có thông điệp như: “Làn dành riêng để vượt xe – Không đi liên tục trên làn trái”.

Bên cạnh đó, Cục CSGT cũng đề xuất nâng cấp hệ thống camera giám sát và camera AI để ghi nhận quá trình di chuyển của phương tiện trên làn vượt, nhằm phục vụ cho việc quản lý, giám sát và xử lý vi phạm.

Không Để Xe Mượn Làn Ngược Chiều Trên Quốc Lộ 6

<pĐối với Quốc lộ 6, Cục CSGT đã yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ rà soát và điều chỉnh giao thông tại những khu vực có nguy cơ mất an toàn.

Trong các biện pháp đề xuất, việc tạo ra các vạch sơn liền và dải phân cách mềm tại các đoạn đường yếu là rất quan trọng. Điều này nhằm đảm bảo xe không lấn sang phần đường ngược chiều để vượt xe.

Đề xuất này cũng nêu rõ rằng không được phép cho phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe. Việc vượt xe chỉ được thực hiện ở các đoạn đường an toàn hoặc tại các khu vực đã được tổ chức làn vượt hợp lý.

Mục tiêu của phương án này là giảm thiểu nguy cơ xảy ra va chạm, đặc biệt là trên những đoạn Quốc lộ 6 có lưu lượng phương tiện lớn và địa hình phức tạp.

Thí Điểm Dự Kiến Bắt Đầu Từ Quý IV/2026

Cục CSGT cho biết thời gian thí điểm các phương án giao thông dự kiến sẽ bắt đầu từ quý IV năm 2026. Sau khoảng thời gian 3 tháng thí điểm, cơ quan này sẽ hợp tác với Cục Đường bộ Việt Nam để đánh giá tác động của phương án đối với an toàn giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và ý thức tuân thủ của người tham gia giao thông.

Kết quả đánh giá sẽ là cơ sở để các cơ quan nhà nước xem xét, điều chỉnh các quy định liên quan nếu cần thiết.

Cục CSGT cũng nhấn mạnh rằng các nội dung đã nêu chỉ là đề xuất và chưa phải là quy định chính thức áp dụng trên các tuyến đường.

Nếu phương án được triển khai, người lái xe cần chú ý đến các biển báo, vạch kẻ đường và hướng dẫn giao thông cụ thể trên từng tuyến; phải sử dụng làn vượt để thực hiện việc vượt xe và chuyển về làn bên phải khi đủ điều kiện an toàn.

Đối với Quốc lộ 6, tài xế không nên tự ý lấn sang làn đường ngược chiều để vượt xe. Việc vượt xe chỉ nên diễn ra tại các vị trí cho phép với điều kiện an toàn.